Kit Coifa Homocinética Câmbio sem Rolamento para a GM Blazer (1996 a 2011) e S-10 Geração 1 (1995 a 2012)

Kit Coifa Homocinética Câmbio S/Rolamento para a GM Blazer (1996 a 2011) e S-10 Geração 1 (1995 a 2012) é um conjunto de peças de reposição destinado a proteger a junta homocinética localizada lado câmbio do semi-eixo desses veículos.

O que significa "S/Rolamento"?

Essa especificação indica que o kit é para o tipo de junta homocinética que não possui um rolamento de apoio diretamente acoplado à coifa no lado do câmbio. Algumas configurações podem ter rolamentos em outras partes do semi-eixo, mas não integrados à coifa da junta do câmbio.

Componentes Típicos do Kit:

Um kit de coifa homocinética câmbio sem rolamento para esses modelos GM geralmente inclui:

• Coifa (guarda-pó): Fabricada em borracha resistente, com o formato adequado para vedar a junta homocinética do câmbio.
• Abraçadeiras: Normalmente duas, de tamanhos diferentes, para fixar a coifa nas extremidades (lado da junta e lado do semi-eixo).
• Graxa específica para junta homocinética: Essencial para a lubrificação da junta e garantir seu bom funcionamento.

Função da Coifa Homocinética (Lado Câmbio):

A coifa no lado do câmbio tem a mesma função crucial da coifa do lado roda:

• Proteger a junta homocinética contra a entrada de sujeira, poeira, água e outros contaminantes que podem causar desgaste e danos.
• Reter a graxa lubrificante dentro da junta, garantindo o bom funcionamento e prolongando sua vida útil.

Importante:

• Verifique a compatibilidade: Certifique-se de que o kit é específico para o lado do câmbio da GM Blazer ou S-10 (Geração 1) e para o ano do seu veículo.
• Qualidade da peça: Opte por marcas conhecidas para garantir a durabilidade e a correta vedação.
• Instalação: A instalação da coifa requer a desmontagem do semi-eixo. Se você não tiver experiência, procure um mecânico para realizar o serviço corretamente. Uma coifa mal instalada pode comprometer a proteção da junta homocinética.

Ao substituir a coifa danificada, você estará protegendo a junta homocinética do lado do câmbio do seu veículo, evitando custos maiores com a substituição da junta completa no futuro.